登車橋隨動(dòng)閥工作原理分析

2022-11-16 16:13:18

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登車橋 http://m.s8309.cn/隨動(dòng)閥的閥芯連接到由方向盤帶動(dòng)的撥動(dòng)桿上，當(dāng)司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使撥動(dòng)桿帶動(dòng)隨動(dòng)閥的閥芯移動(dòng)，例如由中位向右移動(dòng)某一位移而停止時(shí)，登車橋閥芯與閥體之間只有一定的開口量。于是登車橋壓力油通過閥的開口進(jìn)入油缸右腔，油缸缸體在壓力油作用下也向右移動(dòng)，但缸體與閥休固連，所以閥體也向右移動(dòng)，結(jié)果就使閥的開口量逐漸減小。當(dāng)?shù)擒嚇蜷y體的移動(dòng)位移量等于閥芯的移動(dòng)位移里時(shí)，閥芯與閥體的相對位置又恢復(fù)到原來的中位，閥的開口量變?yōu)榱悖左w也就停正移動(dòng)了。由此可見，登車橋閥芯移動(dòng)多少距離，閥體也跟著移動(dòng)多少距離；所以這種閥稱為隨動(dòng)閥。

由于登車橋 http://m.s8309.cn/缸體連接到轉(zhuǎn)向主臂上，只要缸體一移動(dòng)就推動(dòng)轉(zhuǎn)向主臂轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)拉使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車子的轉(zhuǎn)向。這樣，方向盤轉(zhuǎn)多少角度，轉(zhuǎn)向輪便相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)某個(gè)角度。方向盤如不轉(zhuǎn)動(dòng)，則轉(zhuǎn)向輪也就不轉(zhuǎn)動(dòng)。司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤從而移動(dòng)閥芯只需要一個(gè)不大的力，而由于油壓力對缸體的作用，使缸體可產(chǎn)生很大的推力。

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